Авторизация
Volkswagen ищет «Автокомпонент»
31.12.2008
Российское подразделение концерна Volkswagen может оформить соглашение о сотрудничестве с нижегородской группой «Автокомпонент». Речь идет о ежегодном производстве пластиковой облицовки стоек автомобилей на базе Polo, собирать которые Volkswagen намерен с середины 2010 года на заводе в Калуге. «Автокомпонент» оценивает стоимость поставок примерно в 10 млн руб. в год и ведет переговоры о производстве других деталей для продукции Volkswagen. Эксперты предполагают, что при сохранении последствий кризисных явлений в экономике Volkswagen вряд ли будет торопиться с увеличением показателей локализации отечественного производства автомобилей на базе Polo.
По словам генерального директора ООО «Управляющая компания «Автокомпонент»» Олега Зайцева, ООО «Фольксваген Рус» подтвердило соответствие ресурсов нижегородской компании требованиям концерна: письмо о предварительном согласии Volkswagen «Автокомпонент» получил 22 декабря 2008 года. Речь идет о ежегодном производстве 80 тыс. комплектов пластиковой облицовки стоек автомобилей на базе модели Polo. Объем поставок может превысить 10 млн руб. в год. Господин Зайцев уточнил, что порядок работы с ООО «Фольксваген Рус» будет оговорен официальным соглашением. Кроме сотрудничества по стойкам автомобилей Polo «Автокомпонент» ведет с российским офисом Volkswagen переговоры о производстве и других пластиковых деталей интерьера и экстерьера автомобилей. В «Фольксваген Рус» вчера комментировать планы «Автокомпонента» не стали, напомнив, что Volkswagen намерен выпускать автомобили на базе модели Polo на калужском заводе с июня 2010 года.
Ъ Нижегородская группа «Автокомпонент» основана в 1999 году. Специализируется на производстве пластиковых деталей автомобильного интерьера и экстерьера. Основной клиент — группа ГАЗ. Владельцы — физические лица. По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка входящего в группу ООО «Нижегородский завод «Автокомпонент»» в 2007 году — 2,53 млрд руб., чистая прибыль — 55,07 млн руб. Консолидированная выручка по итогам 2008 года ожидается на уровне 3 млрд руб.
Концерн Volkswagen — не первый иностранный автопроизводитель, переговоры о сотрудничестве с которым вел «Автокомпонент». Нижегородская компания готовится к совместному производству с испанской Ficosa International зеркал заднего вида для легковых автомобилей Renault Logan, выпускаемых на московском «Автофрамосе»: производство мощностью 12 тыс. зеркал и стоимостью 50 млн евро планируется запустить в эксплуатацию в 2009 году. Среди партнеров «Автокомпонента» также фигурируют итальянский автопроизводитель Fiat и французский поставщик климатических систем Valeo. В целом в подготовку собственных площадей к сотрудничеству с зарубежными компаниями «Автокомпонент» вложил с 2005 по 2008 годы 5 млрд руб.
Сам факт того, что «Фольксваген Рус» одобрил подписание соглашения с отечественным производителем автодеталей, по мнению отраслевых экспертов, свидетельствует о том, что Volkswagen не намерен кардинально менять производственные планы в России в связи с глобальным финансовым кризисом. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов напомнил, что в начале декабря Volkswagen объявил о том, что запущенный в ноябре 2007 года завод в Калуге в 2009 году соберет не более 100 тыс. автомобилей, тогда как изначально планировал выпускать к 2010 году 115 тыс. машин (с 22 декабря по 12 января конвейеры калужского завода, собирающего три модели Skoda — Octavia, Octavia Tour и Fabia, три модели Volkswagen — Passat, Jetta и Tiguan, временно остановлены). Аналитик Банка Москвы Михаил Лямин не исключает, что планы выпуска бюджетного автомобиля, который Volkswagen собирается производить для российского рынка на базе модели Polo, останутся без изменений: «Скорее всего, проект получит государственную поддержку в рамках принятых мер по стимулированию отечественного автопрома».
Эксперты предполагают, что при сохранении последствий кризисных явлений в экономике к середине 2010 года Volkswagen вряд ли будет торопиться с увеличением показателей локализации производства автомобилей на базе Polo. По мнению аналитика ИК «Брокеркредитсервис» Севастьяна Козицына, в условиях финансовой нестабильности иностранным производителям, скорее всего, будет более выгодно привозить значительную часть узлов и деталей с собственных европейских площадок.
Мария Кузнецова
http://www.kommersant.ru/region/nnov/page.htm?year=2008&issue=236&DocsID=1099456§ion=603
Все новости По словам генерального директора ООО «Управляющая компания «Автокомпонент»» Олега Зайцева, ООО «Фольксваген Рус» подтвердило соответствие ресурсов нижегородской компании требованиям концерна: письмо о предварительном согласии Volkswagen «Автокомпонент» получил 22 декабря 2008 года. Речь идет о ежегодном производстве 80 тыс. комплектов пластиковой облицовки стоек автомобилей на базе модели Polo. Объем поставок может превысить 10 млн руб. в год. Господин Зайцев уточнил, что порядок работы с ООО «Фольксваген Рус» будет оговорен официальным соглашением. Кроме сотрудничества по стойкам автомобилей Polo «Автокомпонент» ведет с российским офисом Volkswagen переговоры о производстве и других пластиковых деталей интерьера и экстерьера автомобилей. В «Фольксваген Рус» вчера комментировать планы «Автокомпонента» не стали, напомнив, что Volkswagen намерен выпускать автомобили на базе модели Polo на калужском заводе с июня 2010 года.
Ъ Нижегородская группа «Автокомпонент» основана в 1999 году. Специализируется на производстве пластиковых деталей автомобильного интерьера и экстерьера. Основной клиент — группа ГАЗ. Владельцы — физические лица. По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка входящего в группу ООО «Нижегородский завод «Автокомпонент»» в 2007 году — 2,53 млрд руб., чистая прибыль — 55,07 млн руб. Консолидированная выручка по итогам 2008 года ожидается на уровне 3 млрд руб.
Концерн Volkswagen — не первый иностранный автопроизводитель, переговоры о сотрудничестве с которым вел «Автокомпонент». Нижегородская компания готовится к совместному производству с испанской Ficosa International зеркал заднего вида для легковых автомобилей Renault Logan, выпускаемых на московском «Автофрамосе»: производство мощностью 12 тыс. зеркал и стоимостью 50 млн евро планируется запустить в эксплуатацию в 2009 году. Среди партнеров «Автокомпонента» также фигурируют итальянский автопроизводитель Fiat и французский поставщик климатических систем Valeo. В целом в подготовку собственных площадей к сотрудничеству с зарубежными компаниями «Автокомпонент» вложил с 2005 по 2008 годы 5 млрд руб.
Сам факт того, что «Фольксваген Рус» одобрил подписание соглашения с отечественным производителем автодеталей, по мнению отраслевых экспертов, свидетельствует о том, что Volkswagen не намерен кардинально менять производственные планы в России в связи с глобальным финансовым кризисом. Управляющий директор AG Capital Александр Агибалов напомнил, что в начале декабря Volkswagen объявил о том, что запущенный в ноябре 2007 года завод в Калуге в 2009 году соберет не более 100 тыс. автомобилей, тогда как изначально планировал выпускать к 2010 году 115 тыс. машин (с 22 декабря по 12 января конвейеры калужского завода, собирающего три модели Skoda — Octavia, Octavia Tour и Fabia, три модели Volkswagen — Passat, Jetta и Tiguan, временно остановлены). Аналитик Банка Москвы Михаил Лямин не исключает, что планы выпуска бюджетного автомобиля, который Volkswagen собирается производить для российского рынка на базе модели Polo, останутся без изменений: «Скорее всего, проект получит государственную поддержку в рамках принятых мер по стимулированию отечественного автопрома».
Эксперты предполагают, что при сохранении последствий кризисных явлений в экономике к середине 2010 года Volkswagen вряд ли будет торопиться с увеличением показателей локализации производства автомобилей на базе Polo. По мнению аналитика ИК «Брокеркредитсервис» Севастьяна Козицына, в условиях финансовой нестабильности иностранным производителям, скорее всего, будет более выгодно привозить значительную часть узлов и деталей с собственных европейских площадок.
Мария Кузнецова
http://www.kommersant.ru/region/nnov/page.htm?year=2008&issue=236&DocsID=1099456§ion=603
