Авторизация
«Волгу-Авиа» заводят на посадку
29.10.2009
Правительство Нижегородской области планирует передать 50% акций ОАО «Волга-Авиа», специализирующегося на техническом обслуживании воздушных судов, в уставный капитал нижегородского аэропорта. По мнению региональных властей, это спасет несостоявшуюся авиакомпанию от возможного банкротства. Эксперты считают, что, обеспечивая аэропорт собственной технической службой, правительство хочет повысить привлекательность его имущественного комплекса для потенциальных инвесторов.
О том, что 50% акций ОАО «Волга-Авиа», принадлежащих правительству региона, будут внесены в уставный капитал ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН), вчера сообщили в министерстве государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области. Как пояснили в ведомстве, передача акций на баланс МАНН убережет «Волгу-Авиа» от возможного банкротства и обеспечит «нормальное функционирование» аэропорта, на территории которого компания ведет инженерно-техническое обслуживание самолетов. Советник генерального директора нижегородского аэропорта Юрий Евграфов подтвердил факт подготовки процедуры, отметив, что сроки ее завершения пока не определены: «Предстоит получить одобрение регионального управления Федеральной антимонопольной службы, зарегистрировать допэмиссию акций аэропорта и провести еще ряд процедур».
ОАО «Волга-Авиа» учреждено в феврале 2002 года как авиакомпания, но в 2004 году комиссия Государственной службы гражданской авиации при Министерстве транспорта РФ отказала обществу в выдаче сертификата эксплуатанта, дающего право на авиаперевозки. Специализируется на оперативном техническом обслуживании воздушных судов. По итогам 2008 года выручка составила 87,115млн руб., чистый убыток — 377 тыс. руб. Кредиторская задолженность по состоянию на 1 января 2009 года — 31,3 млн руб. Уставный капитал компании составляет 12,5 млн руб. По данным на начало 2008 года, 25% акций принадлежали ООО «Мотор-Инвест» (входит в число акционеров ОАО «Русполимет»), 25% — частному лицу Магомеду Закаржаеву, 50% — правительству Нижегородской области.
ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» создано в 2003 году на базе основанного в 1992 году госпредприятия (аэродром Стригино действует с 1939 года). Является запасным аэропортом московского авиаузла. Взлетно-посадочная полоса, системы навигации и освещения находятся в федеральной собственности, 94,5% уставного капитала принадлежат правительству Нижегородской области. Выручка в 2008 году — 225,24 млн руб. (рост 33,9% по сравнению с 2007 годом), чистая прибыль — 3,93 млн руб. (сокращение 3,5 раза).
С 2006 года нижегородское правительство неоднократно пыталось продать госпакет ОАО «Волга-Авиа», но все публичные торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Аналитики называли предлагаемую стартовую цену завышенной (по данным на начало 2009 года, 6,26 млн руб.), а источники в правительстве поясняли, что потенциальным инвесторам неинтересен неконтрольный пакет акций.
«Банкротство этой компании абсолютно не входит в планы правительства: ведь в этом случае МАНН останется без инженерно-авиационной службы, что недопустимо в небольшом аэропорту, где крупным авиакомпаниям нет смысла держать свои сервисы», — объясняет глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов добавляет, что дополнительный актив может повысить привлекательность имущественного комплекса аэропорта для потенциальных инвесторов, поиск которых в течение нескольких лет ведет региональное правительство (сейчас по заказу властей германская Hochtief разрабатывает концепцию развития нижегородского аэропорта на ближайшие 20 лет): «Собственная техническая служба может увеличить стоимость государственного пакета акций от 5% до 15%». Алексей Безбородов не исключает, что в дальнейшем региональные власти займутся консолидацией акций «Волги-Авиа»: «Доведя свою долю в компании до 100%, они освободят потенциального инвестора от возможных проблем с миноритариями».
Елизавета Зубакина
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1263337
Все новости О том, что 50% акций ОАО «Волга-Авиа», принадлежащих правительству региона, будут внесены в уставный капитал ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» (МАНН), вчера сообщили в министерстве государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области. Как пояснили в ведомстве, передача акций на баланс МАНН убережет «Волгу-Авиа» от возможного банкротства и обеспечит «нормальное функционирование» аэропорта, на территории которого компания ведет инженерно-техническое обслуживание самолетов. Советник генерального директора нижегородского аэропорта Юрий Евграфов подтвердил факт подготовки процедуры, отметив, что сроки ее завершения пока не определены: «Предстоит получить одобрение регионального управления Федеральной антимонопольной службы, зарегистрировать допэмиссию акций аэропорта и провести еще ряд процедур».
ОАО «Волга-Авиа» учреждено в феврале 2002 года как авиакомпания, но в 2004 году комиссия Государственной службы гражданской авиации при Министерстве транспорта РФ отказала обществу в выдаче сертификата эксплуатанта, дающего право на авиаперевозки. Специализируется на оперативном техническом обслуживании воздушных судов. По итогам 2008 года выручка составила 87,115млн руб., чистый убыток — 377 тыс. руб. Кредиторская задолженность по состоянию на 1 января 2009 года — 31,3 млн руб. Уставный капитал компании составляет 12,5 млн руб. По данным на начало 2008 года, 25% акций принадлежали ООО «Мотор-Инвест» (входит в число акционеров ОАО «Русполимет»), 25% — частному лицу Магомеду Закаржаеву, 50% — правительству Нижегородской области.
ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» создано в 2003 году на базе основанного в 1992 году госпредприятия (аэродром Стригино действует с 1939 года). Является запасным аэропортом московского авиаузла. Взлетно-посадочная полоса, системы навигации и освещения находятся в федеральной собственности, 94,5% уставного капитала принадлежат правительству Нижегородской области. Выручка в 2008 году — 225,24 млн руб. (рост 33,9% по сравнению с 2007 годом), чистая прибыль — 3,93 млн руб. (сокращение 3,5 раза).
С 2006 года нижегородское правительство неоднократно пыталось продать госпакет ОАО «Волга-Авиа», но все публичные торги были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Аналитики называли предлагаемую стартовую цену завышенной (по данным на начало 2009 года, 6,26 млн руб.), а источники в правительстве поясняли, что потенциальным инвесторам неинтересен неконтрольный пакет акций.
«Банкротство этой компании абсолютно не входит в планы правительства: ведь в этом случае МАНН останется без инженерно-авиационной службы, что недопустимо в небольшом аэропорту, где крупным авиакомпаниям нет смысла держать свои сервисы», — объясняет глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов добавляет, что дополнительный актив может повысить привлекательность имущественного комплекса аэропорта для потенциальных инвесторов, поиск которых в течение нескольких лет ведет региональное правительство (сейчас по заказу властей германская Hochtief разрабатывает концепцию развития нижегородского аэропорта на ближайшие 20 лет): «Собственная техническая служба может увеличить стоимость государственного пакета акций от 5% до 15%». Алексей Безбородов не исключает, что в дальнейшем региональные власти займутся консолидацией акций «Волги-Авиа»: «Доведя свою долю в компании до 100%, они освободят потенциального инвестора от возможных проблем с миноритариями».
Елизавета Зубакина
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1263337
