Авторизация
Литерный склад
11.07.2007
Московская сеть “Литер” вложит 4,8 млрд руб. в строительство в Нижнем Новгороде логистического комплекса класса “А” общей площадью около 200 000 кв. м. Ранее аналогичные проекты заявили “Интраст НН” и Garbe World Cargo Center (GWCC).
Начало строительства логистического терминала класса “А” площадью 200 000 кв. м в 300 м от железнодорожной станции Доскино на магистрали Москва — Нижний Новгород планируется в 2008 г., сообщила “Ведомостям” начальник отдела маркетинга ГК “Литер” Алла Свиридова. Для реализации проекта осенью 2006 г. была создана “дочка” — “Тезаурус НН”. По словам Свиридовой, инвестиции в размере около 4,8 млрд руб. предполагается обеспечить за счет заемных средств. Срок реализации проекта — семь лет. Собственником логокомплекса будет “Литер”, оператором — “Санна-Литер”. 5 июля проект одобрил инвестиционный совет при губернаторе области, сообщил “Ведомостям” источник в обладминистрации.
Спрос на логистический комплекс “Литера” будет устойчивым, поскольку рынок предложений практически пуст, говорит гендиректор строительной ГК “Триумф” Борис Горелик. Пресс-секретарь компании “Вимм-Билль-Данн” Антон Сарайкин предполагает, что дистрибуторы компании воспользуются услугами логистических комплексов класса “А” в Нижнем.
Директор нижегородского филиала Русской логистической службы (РЛС) Артур Радзюль считает, впрочем, что “Литер” первое время не найдет клиентов на такие площади и сейчас более рентабельны комплексы класса “В” с последующим расширением до класса “А”.
Ранее инвестсовет при губернаторе одобрил заявки на строительство логических центров компаниям “Интраст НН” (распределительно-складской комплекс класса “А” площадью 200 000 кв. м в Канавинском районе к 2010 г., инвестиции 3 млрд руб.) и Garbe World Cargo Center (терминал класса “А” площадью до 50 000 кв. м вблизи аэропорта, инвестиции — 30 000-40 000 млн евро до 2010 г.).
Нижний Новгород замыкает на себе практически все транспортные коридоры, существующие в России, в том числе и международные, поэтому предпосылки для развития логистики более чем весомые, пояснил замдиректора по региональному развитию консалтинговой компании SMT Developments Павел Керпелев.
www.vedomosti.ru
Все новости Начало строительства логистического терминала класса “А” площадью 200 000 кв. м в 300 м от железнодорожной станции Доскино на магистрали Москва — Нижний Новгород планируется в 2008 г., сообщила “Ведомостям” начальник отдела маркетинга ГК “Литер” Алла Свиридова. Для реализации проекта осенью 2006 г. была создана “дочка” — “Тезаурус НН”. По словам Свиридовой, инвестиции в размере около 4,8 млрд руб. предполагается обеспечить за счет заемных средств. Срок реализации проекта — семь лет. Собственником логокомплекса будет “Литер”, оператором — “Санна-Литер”. 5 июля проект одобрил инвестиционный совет при губернаторе области, сообщил “Ведомостям” источник в обладминистрации.
Спрос на логистический комплекс “Литера” будет устойчивым, поскольку рынок предложений практически пуст, говорит гендиректор строительной ГК “Триумф” Борис Горелик. Пресс-секретарь компании “Вимм-Билль-Данн” Антон Сарайкин предполагает, что дистрибуторы компании воспользуются услугами логистических комплексов класса “А” в Нижнем.
Директор нижегородского филиала Русской логистической службы (РЛС) Артур Радзюль считает, впрочем, что “Литер” первое время не найдет клиентов на такие площади и сейчас более рентабельны комплексы класса “В” с последующим расширением до класса “А”.
Ранее инвестсовет при губернаторе одобрил заявки на строительство логических центров компаниям “Интраст НН” (распределительно-складской комплекс класса “А” площадью 200 000 кв. м в Канавинском районе к 2010 г., инвестиции 3 млрд руб.) и Garbe World Cargo Center (терминал класса “А” площадью до 50 000 кв. м вблизи аэропорта, инвестиции — 30 000-40 000 млн евро до 2010 г.).
Нижний Новгород замыкает на себе практически все транспортные коридоры, существующие в России, в том числе и международные, поэтому предпосылки для развития логистики более чем весомые, пояснил замдиректора по региональному развитию консалтинговой компании SMT Developments Павел Керпелев.
www.vedomosti.ru
