Авторизация
Новости строительного бизнеса Нижнего Новгорода
16.11.2012
(НИА "Нижний Новгород" - Инна Карт) Первоочередные задачи по развитию транспортной инфраструктуры в районе нижегородского аэропорта – расширение улиц Безводная и Ореховская. Об этом 13 ноября на заседании постоянной комиссии городской Думы Нижнего Новгорода по развитию города, строительству и архитектуре сообщил и.о. директора департамента градостроительного развития и архитектуры администрации Нижнего Новгорода Александр Корнилов.
"Увеличение аэропорта влечет за собой необходимость развития городской инфраструктуры, прежде всего, транспорта. Сейчас к аэропорту прилегает двухполосная дорога, стоянка перед терминалом рассчитана на 70 парковочных мест. Такое транспортное обслуживание недостаточно – нужно расширение улиц, строительство железнодорожной станции, расширение парковки, строительство двухуровневой развязки на проспекте Молодежный", - отметил он.
Он напомнил, что идет проработка проекта интермодальных перевозок. "Планируется создать три пересадочных узла – аэропорт, станция Нижний Новгород-Московский и третий узел – около станции метро "Стрелка", - отметил он.
По мнению депутатов, присутствовавших на заседании, не достаточно расширить ул. Ореховская, так как аэропорт должен иметь два выезда. Есть предпроектные наработки на 2015-2016 годы по строительству второй дороги со стороны Петряевки.
Советник генерального директора ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" Владимир Шестаков отметил, что в городе создаются условия для работы интермодальных перевозок – появилось метро в верхнюю часть города, планируется строительство терминала с багажным отделением и постепенно достигается необходимый объем отправок пассажиров.
Напомним, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) оценивают стоимость строительства интермодального комплекса от Московского вокзала до международного аэропорта "Нижний Новгород" в 3-5 млрд рублей.
Существует два варианта строительства подходов к аэропорту – наземный, в этом случае стоимость строительства составит 3 млрд рублей, и эстакадный – в этом случае стоимость строительства составит 5 млрд рублей.
http://www.nia-nn.ru/?id=422393
Все новости "Увеличение аэропорта влечет за собой необходимость развития городской инфраструктуры, прежде всего, транспорта. Сейчас к аэропорту прилегает двухполосная дорога, стоянка перед терминалом рассчитана на 70 парковочных мест. Такое транспортное обслуживание недостаточно – нужно расширение улиц, строительство железнодорожной станции, расширение парковки, строительство двухуровневой развязки на проспекте Молодежный", - отметил он.
Он напомнил, что идет проработка проекта интермодальных перевозок. "Планируется создать три пересадочных узла – аэропорт, станция Нижний Новгород-Московский и третий узел – около станции метро "Стрелка", - отметил он.
По мнению депутатов, присутствовавших на заседании, не достаточно расширить ул. Ореховская, так как аэропорт должен иметь два выезда. Есть предпроектные наработки на 2015-2016 годы по строительству второй дороги со стороны Петряевки.
Советник генерального директора ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" Владимир Шестаков отметил, что в городе создаются условия для работы интермодальных перевозок – появилось метро в верхнюю часть города, планируется строительство терминала с багажным отделением и постепенно достигается необходимый объем отправок пассажиров.
Напомним, ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) оценивают стоимость строительства интермодального комплекса от Московского вокзала до международного аэропорта "Нижний Новгород" в 3-5 млрд рублей.
Существует два варианта строительства подходов к аэропорту – наземный, в этом случае стоимость строительства составит 3 млрд рублей, и эстакадный – в этом случае стоимость строительства составит 5 млрд рублей.
http://www.nia-nn.ru/?id=422393
